Ciudad de México.- La Ciudad de México busca dar un paso decisivo hacia la movilidad sustentable a través de una propuesta legislativa que obligaría a edificios gubernamentales y comercios a instalar infraestructuras adecuadas para ciclistas. La iniciativa, presentada ante el Congreso local, tiene como objetivo eliminar una de las principales barreras para el uso de transportes limpios: la falta de espacios de resguardo que garanticen la protección de los vehículos no motorizados en la vía pública.
Proponen estacionamientos para bicicletas en edificios públicos y establecimientos mercantiles
La diputada Paula Alejandra Pérez Córdova, integrante del PVEM, planteó una reforma integral a las leyes de Movilidad y de Establecimientos Mercantiles para fomentar el uso de transportes alternativos. Esta propuesta surge como respuesta a la creciente demanda de miles de capitalinos que ven en la bicicleta una opción económica y práctica. No obstante, la legisladora lamentó que “muchas personas sí quieren usar la bicicleta, pero no tienen donde dejarla de forma segura (…). El obstáculo es que al llegar a un edificio público o a un comercio, no existe un espacio destinado y adecuado para resguardar la bicicleta”.
La iniciativa busca que tanto las sedes de las 16 alcaldías como los negocios que ya ofrecen cajones para autos, destinen áreas específicas para transportes no motorizados. Al respecto, la representante detalló que “Buscamos que tanto los edificios públicos del Gobierno de la Ciudad y de las alcaldías cuenten con espacios adecuados para estacionar bicicletas y otros vehículos no motorizados, y que los establecimientos mercantiles que ya están obligados a tener cajones de estacionamientos para autos, también destinen espacios para el transporte alternativo”.
La infraestructura ciclista busca reducir el congestionamiento vial y la contaminación
Pérez Córdova resaltó que la metrópoli enfrenta retos críticos como las contingencias ambientales y los traslados prolongados, por lo que urge incentivar medios de transporte que no generen emisiones. La propuesta incorpora criterios de diseño universal y accesibilidad, asegurando que los nuevos biciestacionamientos no invadan las banquetas ni obstaculicen el libre tránsito de los peatones, promoviendo así una convivencia armónica y una ciudad mucho más incluyente para todos sus habitantes.
Al finalizar la sesión, el proyecto fue turnado a las Comisiones Unidas de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial, así como a la de Administración Pública Local, para su respectivo análisis y dictaminación. De ser aprobada, esta medida representaría un cambio estructural en la planeación urbana, facilitando que la bicicleta sea una herramienta real para acudir al trabajo, la escuela o conectar con el transporte público masivo de forma eficiente y bajo un marco de sustentabilidad garantizada.
 
AM.MX/CV
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