La Ciudad de México ampliará el sistema ECOBICI a Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, con lo que el servicio de bicicletas públicas llegará por primera vez a estas tres demarcaciones y elevará su cobertura a un total de nueve alcaldías.
El proyecto anunciado por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, también contempla una renovación y crecimiento de la infraestructura. La red pasará de 9 mil 308 a 15 mil bicicletas, mientras que las cicloestaciones aumentarán de 687 a mil 111, mediante la incorporación de 424 nuevos puntos.
Actualmente, ECOBICI opera en Azcapotzalco, Álvaro Obregón, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo. Con la expansión se sumarán Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, principalmente en zonas donde el sistema todavía no tenía cobertura.
ECOBICI ampliará su cobertura hacia tres nuevas alcaldías capitalinas
La ampliación comenzará a partir del primero de septiembre y estará acompañada por estudios y diseños técnicos de la Secretaría de Movilidad. La ubicación de las nuevas estaciones también será definida mediante consultas con las alcaldías y la ciudadanía.
El objetivo es extender este servicio de transporte público a zonas periféricas de la capital y facilitar su conexión con otras alternativas de movilidad. En total, el sistema estará presente en nueve de las 16 alcaldías de la Ciudad de México.
La expansión responde también al nivel de utilización que mantiene ECOBICI. De acuerdo con datos presentados por el Gobierno capitalino, actualmente registra entre 50 mil y 60 mil viajes diarios, equivalentes a más de 24 millones de traslados anuales, con alrededor de 180 mil personas usuarias.
La flota crecerá hasta alcanzar 15 mil bicicletas públicas
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que el proyecto permitirá incorporar casi 5 mil 700 bicicletas adicionales y renovar las unidades existentes. De esta manera, la totalidad de la flota estará integrada por bicicletas nuevas.
La demanda registrada actualmente supera las previsiones iniciales. Cada unidad realiza en promedio 8.3 viajes diarios, frente a los 4.5 traslados que habían sido calculados originalmente, situación que ha incrementado las necesidades de mantenimiento y disponibilidad de refacciones.
Como parte de la modernización, todas las nuevas bicicletas tendrán localizador satelital. Actualmente, solo una de cada 10 dispone de esta tecnología. La medida permitirá conocer la ubicación de las unidades, mejorar su distribución entre estaciones y tener mayor control sobre la operación de la red.

Nuevo esquema buscará acelerar mantenimiento y disponibilidad de bicicletas
La renovación de ECOBICI incluirá un nuevo centro de mantenimiento en la zona sur de la ciudad, diseñado para reducir los tiempos de reparación y reincorporar con mayor rapidez las bicicletas que presenten fallas.
El nuevo contrato también modifica las penalizaciones aplicables a la empresa operadora. A diferencia del esquema anterior, en el que las sanciones se calculaban de manera general, ahora estarán vinculadas directamente con cada bicicleta que permanezca fuera de servicio o no funcione correctamente.
“Si la empresa quiere que se le pague, pues tienen que estar funcionando y bien, las bicicletas”, señaló la mandataria.
Además, habrá un monitoreo permanente de las unidades disponibles, el funcionamiento general del servicio y los flujos de personas usuarias, información que permitirá ajustar el rebalanceo de bicicletas y detectar las estaciones que requieran una mayor disponibilidad.
Contrato garantizará operación de ECOBICI durante próximos diez años
El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, informó que la nueva contratación tendrá una vigencia de 10 años, bajo un esquema abierto y multianual. El contrato contempla un monto mínimo de 978 millones de pesos y un máximo de 2 mil 434 millones de pesos durante ese periodo.
El modelo financiero establece además un subsidio gubernamental de 135 millones de pesos anuales, cantidad que permanecerá fija durante la vigencia contractual y se complementará con los ingresos obtenidos por el propio sistema.
La contratación derivó de un proceso de evaluación técnica y financiera iniciado en febrero de 2025 y posteriormente de una licitación pública internacional, mediante la cual se busca asegurar la continuidad, renovación y expansión del servicio.
Al concluir el contrato, las 15 mil bicicletas, las cicloestaciones, los tótems y la infraestructura tecnológica incorporada pasarán a formar parte definitivamente del patrimonio de la Ciudad de México.
Tarifa anual permanecerá sin cambios durante nueva expansión
Pese al crecimiento proyectado, la tarifa anual de inscripción a ECOBICI se mantendrá en 588 pesos, equivalente a un costo promedio de aproximadamente 1.60 pesos diarios para quienes utilizan el servicio.
El sistema también podrá obtener recursos mediante permisos de publicidad instalados en algunas cicloestaciones y a través de patrocinios. El Gobierno capitalino precisó que estos espacios serán otorgados mediante permisos temporales y revocables, sujetos a autorización y al pago de los derechos correspondientes.
No todas las mil 111 cicloestaciones tendrán mobiliario publicitario. Algunas ubicadas en zonas patrimoniales permanecerán sin MUPI, mientras que otros puntos podrán contar hasta con dos espacios. Los ingresos obtenidos contribuirán al mantenimiento de la infraestructura y al sostenimiento del subsidio.
ECOBICI también mantiene un seguro de cobertura para daños a terceros ante incidentes registrados durante los recorridos. Las personas usuarias pueden reportar un accidente para activar el protocolo de atención y determinar la cobertura correspondiente.
De acuerdo con la información presentada, durante la actual administración no se han registrado fallecimientos relacionados con este medio de transporte, mientras que los percances reportados hasta ahora han sido considerados no graves.

 
AM.MX/CV
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