Para colmo el gobierno federal subió los impuestos de peaje en carreteras
CDMX.- Derivado del endeudamiento externo de México que ha sido destinado a gasto público, así como el desvío de fondos a proyectos que no son productivos, el gobierno federal que se dice austero ya está en quiebra, advirtió el diputado Rubén Moreira.
Advirtió que la tercer semana de abril 2026 fue espectacularmente trágica para México, pues mientras la crisis económica cabalga sin freno y los precios de la canasta básica, la gasolina y diésel asfixian a las familias mexicanas, el gobierno 4T sigue apostando al despilfarro en proyectos que no funcionan, como el Tren Maya, el Aeropuerto Internacional Felipe Angeles y la Refinería Dos Bocas, que no opera en forma correcta, se ha incendiado y derramado contaminantes a las aguas marinas.
En el programa Peras y Manzanas, el experto Mario Di Constanzo comentó que la deuda pública ya superó el 60% del PIB, de acuerdo con las estadísticas del Fondo Monetario Internacional (FMI), pero el Gobierno Federal nos pone a todos en riesgo de un ajuste económico brutal al engañar que hay dinero público para todos los programas sociales y el gasto común, negando que haya una inflación imparable.
El FMI reporta que la deuda del Gobierno general —que incluye Gobierno federal, empresas productivas del Estado, instituciones de seguridad social y banca de desarrollo— se ubicará en un rango cercano a 60% y 63% del PIB en los próximos años, por lo que se advierte la medición, ya que el nivel se ubica por encima del promedio de economías emergentes, estimado en alrededor de 57% del PIB.
Calificó la situación económica actual como un «fracaso», indicando que no hay crecimiento y que la deuda interna de México pasó de 6.7 a 13.2 billones de pesos bajo el gobierno actual.
Mientras que la deuda a proveedores de Pemex aumentó de 149 mmdp a 500 mmdp, desmintiendo que la deuda de la paraestatal haya disminuido.
Si sumamos el presupuesto y la deuda que han tomado el gobierno federal para gasto común, la cantidad asciende a 72.6 billones de pesos gastados entre 2019 y 2026, por lo que el diputado cuestionó donde quedó ese dinero? Si no hay mejores carreteras, hospitales, medicinas ni seguridad… ¿en qué se lo gastaron? Por aí está la sombra de la corrupción y la ineficiencia sobre Dos Bocas y el Tren Maya.
Pérdida de Poder Adquisitivo
Di Costanzo señaló que la inflación ha erosionado la capacidad de compra de los ciudadanos, mencionando que la canasta básica ronda los 5 mil pesos, mientras que la pensión para adultos mayores supera apenas los 3 mil 200 pesos.
Advirtió que las nuevas leyes (como la Ley de Infraestructura Estratégica) permiten que hasta el 30 por ciento de los recursos de las Afores se inviertan en proyectos gubernamentales de «dudosa rentabilidad», poniendo en riesgo el ahorro de los trabajadores.
Mayor pago en carreteras
En el programa se recordó que para colmo el gobierno federal subió los impuestos de peaje en carreteras; el golpe es para 43 autopistas concesionadas en México, con un incremento promedio de 4.7%. Este ajuste busca cubrir los costos de operación y mantenimiento de la red federal y afecta a rutas clave como la México-Cuernavaca ($145 pesos)
Suben el pago por transitar, pero no tienen un plan de seguridad para garantizar el traslado…
- Durango–Mazatlán: 820 pesos (autos) y 410 pesos (motos)
- Tehuacán–Oaxaca: 702 pesos (autos) y 313 pesos (motos)
- Cuernavaca–Acapulco: 670 pesos (autos) y 335 pesos (motos)
- La Tinaja–Cosoleacaque: 560 pesos (autos) y 280 pesos (motos)
- Estación Don–Nogales: 542 pesos (autos) y 271 pesos (motos)
- Barranca Larga–Ventanilla: 490 pesos (autos) y 244 pesos (motos)
- Las Choapas–Ocozocoautla: 317 pesos (autos) y 158 pesos (motos)
- Córdoba–Veracruz: 282 pesos (autos) y 141 pesos (motos)
- Torreón–Saltillo: 276 pesos (autos) y 138 pesos (motos)
- México–Querétaro: 226 pesos (autos) y 113 pesos (moto
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